拍客期待坐6號(hào)線

    去拍攝各大展會(huì)

    10月26日，記者和拍客胡士明從琴臺(tái)驅(qū)車，前往6號(hào)線國(guó)博中心北站和國(guó)博中心南站。當(dāng)天，2016中國(guó)國(guó)際農(nóng)業(yè)機(jī)械展覽會(huì)正在武漢市國(guó)際博覽中心舉辦，交管部門(mén)對(duì)周邊部分道路實(shí)行臨時(shí)交通管制，地面交通繁忙，川流不息。

    記者一行，在鸚鵡大道和四新北路的路口下車，只能步行進(jìn)去，從琴臺(tái)到展覽現(xiàn)場(chǎng)，花了35分鐘。“6號(hào)線通車后，我們就能坐地鐵來(lái)看展會(huì)了。”胡士明笑道，原來(lái)每逢國(guó)博舉行大型展會(huì)，拍客們都會(huì)前來(lái)拍照，每一次路上往返時(shí)間特別長(zhǎng)，因此他無(wú)比盼望6號(hào)線年底通車。通車后，從琴臺(tái)站到國(guó)博中心北站，5站路只需十幾分鐘。

    武漢地鐵6號(hào)線一期工程由沌口開(kāi)發(fā)區(qū)的東風(fēng)公司站至東西湖區(qū)金銀湖公園站，穿越漢江，全長(zhǎng)35.95公里，設(shè)車站27座，在老關(guān)村設(shè)車輛段、金銀湖設(shè)停車場(chǎng)，首次使用A型車。

    設(shè)計(jì)方北京城建設(shè)計(jì)院相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，6號(hào)線共有11個(gè)特色站，也是目前為止特色站最多的線路。國(guó)博中心北站和國(guó)博中心南站，就是兩座特色站。

    記者在國(guó)博中心北站看到，設(shè)計(jì)以白色為基調(diào)，點(diǎn)綴清爽的海藍(lán)色，其中的亮點(diǎn)在于站臺(tái)中的頂面設(shè)計(jì)，天花采用專門(mén)定制的波浪狀方通，以藍(lán)白相間的波浪紋結(jié)構(gòu)效果呈現(xiàn)，高低起伏，猶如海浪涌動(dòng)。

    “這座車站充滿海洋風(fēng)格。”負(fù)責(zé)車站裝修施工的上海藍(lán)天房屋裝飾工程有限公司該項(xiàng)目副經(jīng)理顧成華介紹，站廳的24根立柱和站臺(tái)的22根立柱，所用的石材花紋充滿層次感，底部雕刻，以6號(hào)線的標(biāo)識(shí)色鸚鵡綠作為點(diǎn)綴，既古樸又充滿活力。

    在國(guó)博中心南站，由于旁邊就是武漢國(guó)際博覽中心，車站設(shè)計(jì)吻合了這一地標(biāo)建筑特色。站廳和站臺(tái)有4根特殊的方柱，上面雕刻有最具代表性的幾屆世博會(huì)的舉辦年份和地點(diǎn)。比如：1851年在英國(guó)倫敦舉行的第一屆世博會(huì)、2010年在中國(guó)上海舉行的第41屆世博會(huì)等。車站的藝術(shù)墻正在施工中，以抽象、簡(jiǎn)潔的手法提取世界各地的標(biāo)志性建筑，以及一些著名城市的鳥(niǎo)瞰模型，組合成體塊，以表現(xiàn)國(guó)博中心的國(guó)際性、綜合性和包容性。

    武漢地鐵集團(tuán)相關(guān)人士介紹，6號(hào)線通過(guò)對(duì)楚風(fēng)古韻的充分發(fā)掘和藝術(shù)優(yōu)化，將打造成一個(gè)傳承古典與現(xiàn)代、文化交融的藝術(shù)空間，向武漢市民以及各地游客展示武漢作為歷史名城煥發(fā)出的令人自豪的新時(shí)代氣象。

    據(jù)悉，10月20日，地鐵集團(tuán)公司總經(jīng)理周少東帶隊(duì)檢查了6號(hào)線一期工程建設(shè)情況，從站內(nèi)標(biāo)識(shí)設(shè)置要醒目，到站外增高地面以備防汛，從頭頂加裝網(wǎng)板到地面瓷磚平整等，對(duì)車站進(jìn)行了全方位的“體檢”。

    周少東要求，要牢固樹(shù)立精雕細(xì)琢、精益求精的建設(shè)理念，保持對(duì)施工工藝和建設(shè)品質(zhì)不懈追求的精神，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，規(guī)范地完成好每一道工序、每一道工藝，切實(shí)打造出軌道交通精品工程。

    此前，在10月12日的8號(hào)線二期開(kāi)工儀式上，地鐵集團(tuán)公司董事長(zhǎng)劉玉華曾介紹，今年將首次開(kāi)通兩條線——6號(hào)線一期和機(jī)場(chǎng)線工程，到2020年軌道交通線網(wǎng)通車規(guī)模將達(dá)到400公里，基本形成“主城連網(wǎng)、新城通線”的軌道交通系統(tǒng)。他表示，作為項(xiàng)目建設(shè)方，將一如既往地本著對(duì)城市、對(duì)人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，大力發(fā)揚(yáng)“工匠精神”，全力以赴打造精品工程。

    今年是武漢地鐵實(shí)現(xiàn)“每年開(kāi)通兩條線”的開(kāi)啟之年，年底，機(jī)場(chǎng)線和6號(hào)線一期即將通車。上周，晨報(bào)帶領(lǐng)拍客們探秘機(jī)場(chǎng)線后，近日又探訪了在建的6號(hào)線，提前感受這條古典與現(xiàn)代相交融的地鐵精品工程。

    6號(hào)線國(guó)博中心南站站廳簡(jiǎn)潔大氣。

    國(guó)博中心南站附近樓盤(pán)高聳。

    6號(hào)線國(guó)博中心南站正在修建的藝術(shù)墻。

    晨報(bào)拍客正在取景。

    本版圖片除署名外均為記者詹松攝

    國(guó)博中心北站鸚鵡綠色的自動(dòng)售票機(jī)揭開(kāi)了“面紗”。

    國(guó)博中心北站內(nèi)的藝術(shù)櫥窗訴說(shuō)著歷史。